Hoch und schnell - Silver Star

Sie ist weder spektakulär, noch langweilig. Aber sie hat, so wie eigentlich alle Achterbahnen, ihren "eigenen" Reiz. Wir sprechen von der derzeit grössten Fahrattraktion in Deutschland´s grösstem Freizeitpark "Europapark". Die Silver-Star, die Vorzeige-Achterbahn des Ruster Vergnügungsparkes, kann sich mit ihren 73 Meter Bauhöhe nicht nur mit dem Prädikat, die höchste Achterbahn Europas zu sein rühmen, sondern weist trotz der für Stahlkonstruktionen bekannte Ruppigkeit, einen äußerst hohen Fahrkomfort auf.

Hier braucht niemand Angst vor harten Schlägen durch hin- und herschaukelnde Wagen und unsauber verlegten Bahnen haben. Die Silver-Start ist ein Meisterwerk technischer Präzision.Der im März 2002 fertiggestellte Stahlkoloss hat keine Loopings und keine Spiralen, der grösste Teil der Strecke geht eigentlich nur bergauf und bergab, zwischendurch gibt es wenige Kehrwenden und Zickzack-Kurven. Warum die Bahn neben der gigantischen Höhe des Starthügels trotzdem beeindruckt, hängt wohl mit der rasanten Höchstgeschwindigkeit von bis zu 130 Km/h und der gnadenlosen Fliehkraft von bis zu 4G zusammen.

Silver Star - Nichts für schwache Nerven

Wenn die Wagen der Silver-Star langsam den Starthügel empor gezogen werden, und die umliegende Landschaft von oben betrachtet immer kleiner wird, wenn die Handflächen vor Aufregung immer feuchter werden, und dann das Rasseln des Kettenzugs für den Höhentransport aufgehört hat, dann weiß man dass das letzte Stündchen geschlagen hat.

Wärend sich die mittleren und die Schlusswagen noch in Schritttempo über die Kuppe schieben, hängen die Fahrgäste der "Pole-Position" (so heißt der erste Wagen, wie bei der Formel 1 die Startreihe) bereits in der Luft und kreischen sich die Seele aus dem Leib. Denn der Starthügel wirkt aus den Wagen raus, als ob die Bahn hier senkrecht zu Boden geht, was real zwar nur annähernd der Fall ist, aber kombiniert mit dem Schub den die Wagen entwickeln, entsteht der Eindruck des freien Falls.

Das kurze Gefühl der Schwerelosigkeit

Diesen Moment der "scheinbaren" Schwerelosigkeit erlebt man noch viel stärker am zweiten, und anteilig auch noch an den darauf folgenden Hügeln. Aufgrund des Höhenauftriebs der bergauf entsteht, und des sofort danach folgenden Gefälles, werden die Fahrgäste regelrecht aus den Sitzen gehoben, zumindest soweit wie es die Sicherheitshalterungen zulassen. Wer sich nicht mit den Finger in die gepolsterten Haltebalken krallt, und mit den Füssen am Bodenblech abstützt, hängt buchstäblich für kurze Zeit in der Luft, und genau diese Feeling macht fehlende Looping glatt wieder wett.Jeder "Höhenflug" wird von den Fahrgästen mit Freuden- oder gar Angstschreien begleitet, bis die Silver-Star Wagen zum Schluss in den Bahnhof der Mercedes-Benz Hall zurückkehren, womit wir dann auch die Sponsoren der Bahn genannt haben. Mittels der Besichtigung von motorsportlichem Equipment (ausgestellte Rennautos und Autoteile), und dem Betrachten von Rennaufnahmen über Monitore, werden den anstehenden Besuchern die Anstehzeiten verkürzt.

Bildquelle: smoodo.de

YouTube-Video zum Thema (Privat Aufnahmen)

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