Was ist ECO Tuning?

ECO - Das Kürzel steht für Umweltfreundlichkeit, Ökologie und Umweltschonung, weshalb es scherzhafterweise auch gerne als Öko-Tuning bezeichnet wird. In Zeiten von steigenden Spritpreisen und zu hoher Umweltbelastung, macht sich auch die Kfz-Tuningbranche Gedanken um die Umwelt. Denn seit einiger Zeit befassen sich zumindest die grösseren Tuner wie: Elia, SKN, Carlsson oder Abt mit der Aufgabenstellung - mehr Leistung bei niedrigerem Verbrauch. Dies wird ermöglicht durch ECO Tuning.

Das spritsparende Chiptuning

Während schon bei einem regulären Chiptuning von manchen Tunern eine Spriteinsparung von 0,5 Ltr. bis 1,0 Ltr / 100 Km versprochen wird, diese Versprechung aber unter rein technischen Aspekten und angesicht der hohen Leistungsausbeute eigentlich gar nicht eingehalten werden kann (es sollte besser mit einem "Zuwachs" der genannten Werte gerechnet werden), so wird das ECO Tuning diesen Versprechungen aber auf jeden Fall gerecht, wenn man vor lauter Freude über ein paar PS mehr, nicht deutlich öfter mit Bleifuss durch die Gegend fährt wie sonst.

Leistungssteigerung und Spritsparen, ein Widerspruch?

"Wie jetzt, Chiptuning und Spritsparen? Das passt doch überhaupt nicht zusammen!" - So denken sicherlich viele Leute, und genau diesselbi gleichegen können in ihrem Denken bekehrt werden. Denn trotz spritreduzierender Programmierung der Steuerdaten, kann bei den Fahrzeugen je nach Motor eine Mehrleistung von 4-16 PS erreicht werden (die angegebene Toleranz entstand aus dem Motorenvergleich von 60 bis 250 PS), bei besonders PS-starken Motoren eventuell auch noch mehr. Dies macht aus den getunten Fahrzeugen natürlich keine Rennautos, für Tuning-Enthusiasten fällt diese Art des Chiptunings wohl sowieso flach. Aber auch diese etwas geringere Mehrleistung macht ein Fahrzeug spürbar kraftvoller und spritziger.

Wieviel Sprit kann mit ECO Tuning eingespart werden?

Spriteinsparungen bis zu -20% sind wohl das Höchstmaß aller Sparsamkeit. Im "Durchschnitt" wird dies wohl eher nicht erreicht, da es natürlich wie bei jeder Sparmaßnahme auch auf das Verhalten des Menschen ankommt. SKN z.B. gibt konkrete Einsparungswerte an, je nach Fahrbedingungen:

SKN ECO Tuning Einsparung
Stadtverkehr	-20%
Stop&Go	-20%
Landstrasse 50-80 Km/h	-10%
Autobahn konstant 80 Km/h	-5%
Autobahn 80-100 Km/h	-10%
Vollgas	-3%

Anhand der Tabelle wird klar, dass mit dem ECO Tuning vorallem das spritfressende Anfahren und der ständige Lastwechsel gebändigt werden können. Bei einem konstanten Dahinrollen auf der Autobahn, ist eine reguläre Motorsteuerung sowieso schon recht genügsam in Sachen Verbrauch.

Wie funktioniert ECO Tuning?

Die technische Vorgehensweise beim ECO Tuning ist eigentlich gleich wie beim herkömmlichen Chiptuning. Aber warum das ECO Tuning zudem noch (nicht nur versprechenderweise) auch wirklich Sprit einsparen kann, hat folgenden Grund:

Ein produziertes Auto wird normal für den ganzen Weltmarkt hergestellt und angeboten. Das heißt, ein Fahrzeug muss nicht nur in Deutschland optimal laufen, sondern auch in Sibirien bei tiefster Kälte und in Afrika bei sengender Hitze, sowohl bei unterschiedlichen Luftdrücken und auch bei unterschiedlichen Spritqualitäten. Dieses "Auspendeln" bedeutet dann allerdings auch einen kleinen Kompromiss in der Leistungsausbeute. Sprich, es besteht bei einem Automotor eigentlich schon von Werk ab, eine kleine Leistungs-Ressource, die "ohne" ECO-Tuning einfach nur nicht genutzt wird.

Das Ganze Geheimnis um das ECO Tuning

SKN und die anderen (ECO)-Tuner gehen nun her, und stimmen die Motorsteuerung opimal und speziell auf die Verhältnisse/Spritqualität hier in Deutschland ab. Durch die optimierte Verbrennung ist eine geringe Mehrleistung und ein Drehmomentzuwachs möglich. Dieses Abstimmen auf "deutsche Verhältnisse" ist soweit auch nicht weiters schädlich, da wohl kaum Jemand sein Auto mit ins Himalaya-Gebirge mitnimmt bei völlig anderen Bedingungen, wo es dann eventuell problematisch für den Motor werden kann. Die Leistungsausbeute ist bei Turbofahrzeugen (gegenüber Saugmotoren) mal wieder etwas begünstigt, wobei Recherchen nach keine Ladedruckerhöhungen stattfinden.

Linktipps zum Thema

» SKN - Spriteinsparung mit ECO Tuning

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